مفاهیم اولیه:

مفاهیم مربوط به یاتاقانها ساده می باشند چرخهای ماشین شما مانند یک یاتاقا ن بزرگ عمل می کنند. اگر شما چیزی مانند اسکیت را بجای چرخهای اتومبیل تان مورد استفاده قرار دهید ، اتومبیل تان به سختی خوا هد توانست از یک سرازیری به پایین جاده حرکت کند . زیرا وقتی که اشیاء می لغزند اصطکاک بین آنها باعث ایجاد نیرویی می شود که تمایل به کاهش سرعت آن شئ دارد ، اما اگر دو سطح بتوانند نسبت به هم بغلتند اصطکاک به مقدار چشم گیری کاهش می یابد.

یاتاقانها بوسیله ی لایه های فلزی داخلی و خارجی و نیز غلتک یا ساچمه ها ی فلزی صیقلی که نسبت به هم می غلتند ، اصطکاک را کاهش می دهند . این غلتک ها یا ساچمه ها با تحمل بار وارده اجازه می دهند که وسیله بطور یکنواخت وبه نرمی بچرخد .

بارگذاری یاتاقانها:  

یاتاقانها عموما به دو شکل بارگذاری می شوند، شعاعی (radial force) و محوری (force trust ) با توجه به جایی که یاتاقان در آنجا بکار می رود ممکن است تمام بار شعاعی یا محوری یا ترکیبی از هر دو باشد.

نیروی وارده بر یاتاقان ها :

یاتاقانها تحت فشارهای محوری ، شعاعی و یا ترکیبی از آنها قرار می گیرند . یاتاقان های شعاعی فقط در جاهایی نصب می شوند که بارهای شعاعی بر آنها وارد می شوند یاتاقان های کف گرد نیز در جایی نصب میشوندکه فقط بارهای محوری وجود دارند بعضی از یاتاقان ها به گونه ای طراحی شده اند که می توانند هم بارهای محوری هم بارهای شعاعی را متحمل شوند .برای تحمل بارهای محوری از رول برینگ های مخروطی وبعضی از بلبرینگ های غلطکی استفاده می شود یاتاقانهای بکار رفته در موتور الکتریکی وقرقره در تصویر زیر تنها تحت تاثیر بارهای شعاعی قراردارند . بیشترین بارها از نیروی کشش تسمه مرتبط کننده ی در قرقره بوجود می آید.

 

یاتاقان نشان داده شده در شکل روبرو ، مانند یاتاقانها ی بکار رفته در تکیه گا هها عمل می کند . این یاتاقان تحت تاثیر نیروهای محوری خا لص می باشد .وتمام بار ناشی از نیروی وزن شخصی می باشد که به روی صندلی نشسته است .

یاتاقان شکل زیر مانند یاتاقانی که در رینگ (توپی) چرخ ماشین شما قرار دارد ، عمل می کند . این یاتاقانها هم متحمل بار محوری می شوند و هم متحمل بار شعاعی . بار شعاعی ناشی از وزن ماشین می باشدو بار محوری ناشی از نیروهای جانبی است که وقتی شما در پیچ جاده دور می زنید به آن اعمال می شود.